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GSX-R125 GSX-S125 フロントディスクロータージャダー対策品

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商品説明

■適合車種 GSX-R125 GSX-S125 年式: 18-23■商品概要フロント用ローター厚約4.5mm(純正比0.5mmアップ)★GSX-R125 GSX-S125の持病とも言えるフロントブレーキディスクローターのジャダーによる症状で悩まれていませんか？ブレーキディスクが歪むと、ブレーキのタッチに違和感が出始めます。新品ホイール外しセロー250 前後純正ブレーキディスク。私のGSX-R125と息子のGSX-S125も同じようにフロントブレーキの違和感(ジャダー)に悩まされ、どちらの車両もメーカー保証内にフロントディスクローターを新品に交換してもらいましたが、無茶なブレーキ操作をした訳でもありませんが交換後1000kmも走らないうちにまた同じ症状(ジャダー)が発生し始めました。CB750F ブレーキディスク前後3枚セット。GSX-R125 GSX-S125に乗られている方でフロントブレーキの違和感(ジャダー)に悩まされている方にはおすすめの商品ですので是非お試し下さい。ソさん。※ディスクローター交換の際は、新品のブレーキパットをご使用下さい。CBX400F INBOARD ホイールインボード。また、ご使用中に起こった事故や怪我取付け時のトラブルなどは一切保証いたしません。ブレーキラジアルマスターシリンダー。Ninja ZX-4RR 純正フロントブレーキキャリパー(左右セット)、ホース付。さらに症状が悪化すると、ブレーキ時に車体が揺れるほど制動力にムラが出ます。いわゆる「ジャダー」と呼ばれるものです。Adelin RCS マスタシリンダー 19mm　18〜20mm可変レバーレシオ。マ*ィ様グリメカ16mm マスターシリンダー　OH済み。色々と調べた結果、対策品としてローターの厚みを0.5mm厚くすることにより耐久性が増してブレーキの違和感(ジャダー)が発生しにくくなると言う書き込みを見つけ実際に同サイズで厚み4.5mmの社外品を購入し取り付け穴等を加工して装着して試しました。装着後10000km以上走りましたが今のところブレーキの違和感(ジャダー)は全く発生しておりません。動作品　14mm ニッシン　NISSIN 別体ブレーキマスターシリンダー旧車。ブレンボゴールドブレーキ。純正ディスクローターと同サイズとなりますので、ボルトオンで取り付けが可能です。※車体誤差によりブレーキキャリパー取付ベースプレートのピンを少量削る必要となる場合があります。ホンダ CB1300 NISSIN ブレーキキャリパーゴールド。リアマスターシリンダー【70】 ZRX400 前期型97年式以前分解清掃済み。※ディスクローター取付ボルトは消耗品ですので組付けの際は新品への交換をお勧めします。※注意事項本製品は市販の社外品をGSX-R125 GSX-S125用に加工した商品となりますので新品ではありますが塗装は加工後にスプレー塗装しておりますので多少の色ムラがございます。アドレスＶ１２５用　社外キャリパー・ホース　中古品。ホンダ CB750FC サンスターブレーキディスク。ご使用にあたり上記の注意事項をよく読んで頂いた上で全てにおいて自己責任でのご使用を宜しくお願い致します。