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ホンダ純正品　マスターシリンダーオーバーホール済み CBX 400F 2型

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商品説明

安心のホンダ純正品です。ヤマハ　YAMAHA YZF-R1 純正ブレーキディスク　ローター　低走行。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。もももさん専用　250r用ブレーキキャリパー 3個セット。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。Ninja ZX-4RR 純正フロントブレーキキャリパー(左右セット)、ホース付。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。新品ホイール外しセロー250 前後純正ブレーキディスク。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。Adelin RCS マスタシリンダー 19mm　18〜20mm可変レバーレシオ。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。マ*ィ様グリメカ16mm マスターシリンダー　OH済み。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。CB750F ブレーキディスク前後3枚セット。以下作業内容です。動作品　14mm ニッシン　NISSIN 別体ブレーキマスターシリンダー旧車。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。ブレンボゴールドブレーキ。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。ソさん。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。ホンダ CB1300 NISSIN ブレーキキャリパーゴールド。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。リアマスターシリンダー【70】 ZRX400 前期型97年式以前分解清掃済み。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。CBX400F INBOARD ホイールインボード。】2液ウレタン塗装しております。アドレスＶ１２５用　社外キャリパー・ホース　中古品。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。ホンダ CB750FC サンスターブレーキディスク。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。ブレーキラジアルマスターシリンダー。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。カワサキ　ZRX400 前期用　フロントブレーキキャリパー　トキコ　6ポッド。マスターの窓、ホンダ純正新品。SUNSTAR プレミアムレーシングフロントディスクローターダックス125。マスターの窓のオイルシールホンダ純正新品。brembo Racing ゴールドブレーキキャリパー。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。ブレンボカニ　φ34。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。サバ太郎さん専用ホンダシフトペダル NSR50 NS50 NS-1。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。ヤマハアクシス系200mmビッグローターキット3穴58mm赤AXIS90。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。モンキータケガワリアキャリパーサポート。